Depan | Buku Tamu | Tentang Kami | Info Iklan | Berita | Kamus Perkapalan | Hubungi Kami |
ZONA ANGGOTA
 
Login Zona Anggota !
Daftar Zona Anggota !
 
10 Anggota Terbaru
Sandra Lehmann
  MEGA LANGGENG UTAMA
Fiona Yap
  MV VOYAGER
EDY PURWANTO
  CV.ALFARIA
Hassan Karim
  PREMIER INTERNATIONAL
Iwan Marines Lie
  PT. TANJUNG PERKASA
Eddy Noer Seto
  CV,MAJU BANGKIT
Sony
  PT. VINICI INTI LINES
Joyce Lisa
  PT LOGINDO SAMUDRAMAKMUR
David Jackson
  PT BUDI MULIA BAHTERA SANTOSA
Rumantiyo
  PT.ARKANANTA INDONESIA
Mari bergabung dengan 3600 anggota lainnya.
 
 
KATEGORI IKLAN
 
Untitled Document
Bulk Carrier Ship
Cargo Offer
Container Ship
Crews Market
Engine and Spareparts
General Cargo Ship
Jet Ski
Kanoe and Kayak
Navigation Systems
Speed Boat
Tanker
Tug Boat and Barge
Wanted
Wood Ship
Yacht and Fishing Boat
 
     
INFORMASI STATISTIK
 
Pengunjung situs ini :
 
BUKU TAMU
 
Fivil Ocwantianus
  thank you for all information..
Wicaksono
  terima kasih di ijin kan untuk bergabung, semoga akan banyak memberikan manfaat terutama bertambahnya pertemanan . salam. sukses selalu untuk semuanya...
Fivil Ocwantianus
  we are the tugbarge agency, provide tugboat & barge ship charter, 230 - 300 feet, time charter/freight charter, commercial contact : wa/sms : 6281317018890, thetugbargeagency@yahoo.com...
  lihat komentar lain..
 
 


Setting Terbaik
I.E v6.x dan Firefox v1.5
1024 x 800

 
 
28 Sep 2015
  Segitiga Bermuda Indonesia Di Masalembo
27 Sep 2015
  Redaksi Indonesianship- Aktif Kembali
18 Mei 2015
  Prakiraan Cuaca Untuk Pelayaran
11 Mei 2015
  NEW PRIOK: 12.000 Tiang Pancang Terpasang
07 Mei 2015
  Jonan Luncurkan Pelayaran Tol Laut Pertama
04 Mei 2015
  Kapal Kargo Jelajahi Lautan Tanpa Awak
27 Apr 2015
  Upload Foto
20 Apr 2015
  Industri Galangan Kapal Polandia Siap Bangun Kemaritiman Indonesia
15 Apr 2015
  Harga Minyak Naik Moderat Setelah Minggu Lalu Menguat
10 Apr 2015
  Harga Minyak Dunia Rebound Dari Penurunan Curam
 
   
BERITA
01 Okt 2010
PERAWATAN KAPAL  

Generator set kapal tiba-tiba mati ( black out ), semua lampu padam, kecuali lampu-lampu DC ( direct current ). Pesawat dan peralatan yang power supply dari genset kehilangan daya ( lost power ). Saat itu jurumudi sedang serius menatap haluan dan gyro compass, mualim jaga juga sedang mengamati alur pelayaran yang sempit, dan banyak terdapat rumpon-rumpon milik nelayan. Dalam pelayaran kali ini telah terjadi tiga kali black out, yang terakhir pada saat jam jaga paling riskan 00.00 s/d 04.00 tengah malam. Sebenarnya, peristiwa diatas biasa terjadi dalam suatu pelayaran, mungkin akibat gangguan tehnis pendingin, bahan bakar atau beban lebih ( over load ) pada motor bantu. Tetapi bila terjadi berkali-kali, ini pasti ada yang tak beres pada kondisi tehnis motor bantunya tersebut. Hal ini dapat berdampak negatif pada awak kapal, terutama engine departemen ( operator ), bila merugikan perusahaan karena dianggap tidak cakap untuk bekerja diatas kapal, bisa berujung pada pemutusan hubungan kerja.

Tidak selamanya Abk ( operator ) bisa disalahkan, bisa saja kesalahan terjadi pada ship manajemen yang mengabaikan pemeliharaan, perawatan dan membeli bahan bakar berkwalitas rendah. Kalau cerita tentang pemeliharan dan perawatan kapal secara keseluruhan, memang tidak bisa terlepas dari keterkaitan dan ketergantungan dari instansi lain misalkan, Classification Society dan Government Authority. Ship manajemen bagi kapal-kapal yang sudah masuk class harus mematuhi aturan class dalam hal, konstruksi lambung, engine dan electrical installation, dllnya. Karena semua ini menyangkut dengan sertifikasi yang akan dikeluar oleh class. Classlah yang "mengawal" pemeliharaan dan perawatan sebuah kapal mulai dari survey-survey priodik seperti, survey berkala, uji instalasi mesin dan listerik, survey pengedokan, survey pembaharuan class, survey sistem penggerak / pengemudian dan survey tahunan. Sampai dengan pelaksanaan dan hasil akhir harus sesuai dengan standard mutu dari class. Demikian juga dengan Government authority, survey dan pemeriksaan peralatan keselamatan, kebakaran, kelaikan, sampai dengan SDM diatas kapal, sertifikasinya dikeluarkan oleh mereka.

Jadi kesimpulannya, pemeliharaan, perawatan dan perbaikan sebuah kapal tidak bisa ditentukan hanya oleh Shipowner dan anak buah kapal saja, kalau tidak ingin mendapatkan masalah selama pelayaran. Ya patuhi saja aturannya.

Salam
Adonis

Sumber Berita: Adonis Radjab adalah Marine Consultant yang dapat dihubungi di adonisradjab@yahoo.co.id


     
 
 
 
27 Apr 2015
  CARGO FOR SCRAP
23 Apr 2015
  DIJUAL CEPAT KAPAL CONTAINER TH
22 Apr 2015
  TUGBARGE CHARTER OFFER
22 Apr 2015
  DIJUAL CONTAINER VESSEL TH 1985
22 Apr 2015
  DIJUAL TK 300
22 Apr 2015
  DIJUAT KAPAL MOTOR TANKER 1400 T
22 Apr 2015
  JUAL KAPAL MOTOR TANKER 1400T
18 Apr 2015
  CARS,TRAILER CARRIER‏ LOA 155 MR041815YR FOR SALE
17 Apr 2015
  SUPPLIER SOLAR HSD DAN MFO
15 Apr 2015
  DIJUAL TUGBOAT 1032 HP X 2 - BARU