Depan | Buku Tamu | Tentang Kami | Info Iklan | Berita | Kamus Perkapalan | Hubungi Kami |
ZONA ANGGOTA
 
Login Zona Anggota !
Daftar Zona Anggota !
 
10 Anggota Terbaru
Sandra Lehmann
  MEGA LANGGENG UTAMA
Fiona Yap
  MV VOYAGER
EDY PURWANTO
  CV.ALFARIA
Hassan Karim
  PREMIER INTERNATIONAL
Iwan Marines Lie
  PT. TANJUNG PERKASA
Eddy Noer Seto
  CV,MAJU BANGKIT
Sony
  PT. VINICI INTI LINES
Joyce Lisa
  PT LOGINDO SAMUDRAMAKMUR
David Jackson
  PT BUDI MULIA BAHTERA SANTOSA
Rumantiyo
  PT.ARKANANTA INDONESIA
Mari bergabung dengan 3600 anggota lainnya.
 
 
KATEGORI IKLAN
 
Untitled Document
Bulk Carrier Ship
Cargo Offer
Container Ship
Crews Market
Engine and Spareparts
General Cargo Ship
Jet Ski
Kanoe and Kayak
Navigation Systems
Speed Boat
Tanker
Tug Boat and Barge
Wanted
Wood Ship
Yacht and Fishing Boat
 
     
INFORMASI STATISTIK
 
Pengunjung situs ini :
 
BUKU TAMU
 
Fivil Ocwantianus
  thank you for all information..
Wicaksono
  terima kasih di ijin kan untuk bergabung, semoga akan banyak memberikan manfaat terutama bertambahnya pertemanan . salam. sukses selalu untuk semuanya...
Fivil Ocwantianus
  we are the tugbarge agency, provide tugboat & barge ship charter, 230 - 300 feet, time charter/freight charter, commercial contact : wa/sms : 6281317018890, thetugbargeagency@yahoo.com...
  lihat komentar lain..
 
 


Setting Terbaik
I.E v6.x dan Firefox v1.5
1024 x 800

 
 
28 Sep 2015
  Segitiga Bermuda Indonesia Di Masalembo
27 Sep 2015
  Redaksi Indonesianship- Aktif Kembali
18 Mei 2015
  Prakiraan Cuaca Untuk Pelayaran
11 Mei 2015
  NEW PRIOK: 12.000 Tiang Pancang Terpasang
07 Mei 2015
  Jonan Luncurkan Pelayaran Tol Laut Pertama
04 Mei 2015
  Kapal Kargo Jelajahi Lautan Tanpa Awak
27 Apr 2015
  Upload Foto
20 Apr 2015
  Industri Galangan Kapal Polandia Siap Bangun Kemaritiman Indonesia
15 Apr 2015
  Harga Minyak Naik Moderat Setelah Minggu Lalu Menguat
10 Apr 2015
  Harga Minyak Dunia Rebound Dari Penurunan Curam
 
   
BERITA
04 Mei 2015
KAPAL KARGO JELAJAHI LAUTAN TANPA AWAK  


Tim peneliti Fraunhofer mengembangkan konsep kapal otonom. Sedangkan Rolls-Royce menyatakan kapal barang tanpa awak diwujudkan pada tahun 2024. Bagaimana dengan gagasan jalan tol yang dicanangkan Presiden Joko Widodo?

Presiden Joko Widodo dalam beberapa kesempatan kampanye Pilpres 2014, menyatakan, akan mengembangkan tol laut di Indonesia. Tujuannya, agar distribusi logistik mudah dilaksanakan ke berbagai daerah di Indonesia sehingga disparitas harga barang tidak terlalu jauh berbeda.

Yang dimaksud dengan tol laut adalah pembangunan pelabuhan agar jumlahnya memadai di setiap lokasi (pulau) dilengkapi dengan penambahan jumlah armada pelayaran—baik kapal pengangkut penumpang dan juga kapal pengangkut barang (logistik). Jika rencana itu diprogramkan, tentu awak kapal harus disediakan melalui pendidikan dan pelatihan. Kita butuh awak kapal yang jumlahnya ribuan.

Bagaimana jika kapal di laut dijalankan atau dioperasikan tanpa awak? Mungkinkah? Mari simak upaya yang dilakukan oleh Hans-Christoph Burmeister yang memfokuskan mata ke atas panel instrumen, dan memerhatikan grafik kelautan elektronik, sedangkan layar penunjuk kedalaman terdengar dan monitor radar di sampingnya. Kemudian ia meraih helm dan mengarahkan pengangkut raksasa yang berukuran  panjang 220 meter ke arah yang baru.

“Kami sekarang sedang menuju pada suatu jalur pada 2900, pada kecepatan dua belas knot,” jelasBurmeister.

Jika Anda tidak tahu dengan lebih baik, Anda akan berpikir bahwa Burmeister itu sedang berdiri di ruang kendali kapal. Namun, pada kenyataannya dia sedang berada  di gedung  Fraunhofer Center for Maritime Logistics and Services CML di Hamburg, Jerman. Dia sedang berdiri di tengah-tengah sebuah ruangan tempat beradanya sebuah simulator penanganan kapal. Dia tidak sedang berlayar dengan kapal.

Kontrol kemudi dan instrumen pengukurnyadibuat menyerupai persis  seperti yang ada di kapal kargo yang sebenarnya. Akan tetapi, pandangannya keluar jendela menuju cakrawala hanyalah sebuah gambar yang ditampilkan pada tiga layar, menampilkan suatu pemandangan laut yang lengkap dengan ombak. Simulasi itu lengkap  dengan siluet dari kapal lainnyayang berlangsung sore hari .

Simulator ini adalah bagian penting dari suatu usaha yang ambisius, yaitu pengembangan kapal otonom yang, dengan kata lain, akan membuat kapal pengangkut dapat menavigasi lautan dunia tanpa awak massal.

Hadapi tantangan demografis

Proyek MUNIN (Maritime Unmanned Navigationthrough Intelligence andNetworks) Uni Eropa diluncurkan pada September 2012 yang  berlangsung hingga tahun 2015. Delapan lembaga dari Jerman, Norwegia, Swedia, Islandia, dan Irlandia terlibat dalam proyek itu. Lembaga yang ikut  dari Jerman adalah Fraunhofer Center for Maritime Logistics andServices CML di Hamburg. Total anggaran adalah sebesar 3,8 juta euro—dan  2.900.000 euro disediakan oleh Uni Eropa.

Para ilmuwan Fraunhofer mengembangkan ide mereka bersama-sama dengan mitra dari lima negara lain sebagai bagian dari proyek MUNIN yang disponsori oleh Uni Eropa.Burmeister, yang mengoordinasikan proyek tersebut, menjelaskan:

“Seperti kebanyakan industri, industri perkapalan di Eropa juga harus menghadapi tantangan demografis dalam waktu dekat. Pesona eksotis,yang dimiliki industri maritim lima puluh tahun yang lalu, memudar dalam dunia jaringan, yang ditandai dengan tabel waktu yang ketat.”

Pergi ke laut sering berarti berada jauh selama berbulan-bulan pada satu waktu, yang menempatkan ketegangan bagi kehidupan keluarga. Di atas itu, perjalanan dari benua ke benua cenderung membosankan dan pekerjaan navigasi ini pada kenyataannya meminta banyak beban administrasi.

Beberapa teknologi yang dibutuhkan untuk mengoperasikan sebuah kapal otonom sudah tersedia dan digunakan di ruang kemudi kapal modern. Kapten saat ini dibantu oleh pilot otomatis yang menggunakan GPS untuk mengikuti arah yang telah ditentukan, dan sistem pengendali kapal mampu mempertahankan kecepatan konstan.

Kapal-kapal modern juga memiliki perangkat radar dan sistem identifikasi kapal yang memindai lingkungan sekitarnya dan secara otomatis akan membunyikan alarm ketika kapal berada dalam bahaya.

Selain teknologi ini, kapal otonom dilengkapi dengan perangkat sensor tambahan seperti kamera optik dan inframerah untuk memantau permukaan laut dan melihat kapal lain, bangkai kapal atau korban kapal karam. Bagaimana kapal kargo tanpa awak ini dirancang?  Kapal barang tanpa awak akan menjadi kenyataan pada 2024 seperti direncanakan perusahaan  Rolls-Royce.

Sumber Berita: mmindustri.co.id


     
 
 
 
27 Apr 2015
  CARGO FOR SCRAP
23 Apr 2015
  DIJUAL CEPAT KAPAL CONTAINER TH
22 Apr 2015
  TUGBARGE CHARTER OFFER
22 Apr 2015
  DIJUAL CONTAINER VESSEL TH 1985
22 Apr 2015
  DIJUAL TK 300
22 Apr 2015
  DIJUAT KAPAL MOTOR TANKER 1400 T
22 Apr 2015
  JUAL KAPAL MOTOR TANKER 1400T
18 Apr 2015
  CARS,TRAILER CARRIER‏ LOA 155 MR041815YR FOR SALE
17 Apr 2015
  SUPPLIER SOLAR HSD DAN MFO
15 Apr 2015
  DIJUAL TUGBOAT 1032 HP X 2 - BARU