Depan | Buku Tamu | Tentang Kami | Info Iklan | Berita | Kamus Perkapalan | Hubungi Kami |
ZONA ANGGOTA
 
Login Zona Anggota !
Daftar Zona Anggota !
 
10 Anggota Terbaru
Amaluddin Latief
  PRIBADI
Test Nadir
 
Jarod Gs Battery
  GS BATTERY
Tester1337
  S
Dindaaaa
  CUSTOM
Demo Registrasi
  PT SEJAHTERA RAYA INDONESIA
Dinda
  MUEZZA
Nadir (user Test)
  NDRLANDAPPS.SITE
Amaluddin Latief
 
Sandra Lehmann
  MEGA LANGGENG UTAMA
Mari bergabung dengan 3609 anggota lainnya.
 
 
KATEGORI IKLAN
 
Untitled Document
Bulk Carrier Ship
Cargo Offer
Container Ship
Crews Market
Engine and Spareparts
General Cargo Ship
Jet Ski
Kanoe and Kayak
Navigation Systems
Speed Boat
Tanker
Tug Boat and Barge
Wanted
Wood Ship
Yacht and Fishing Boat
 
     
INFORMASI STATISTIK
 
Pengunjung situs ini :
 
BUKU TAMU
 
Fivil Ocwantianus
  thank you for all information..
Wicaksono
  terima kasih di ijin kan untuk bergabung, semoga akan banyak memberikan manfaat terutama bertambahnya pertemanan . salam. sukses selalu untuk semuanya...
Fivil Ocwantianus
  we are the tugbarge agency, provide tugboat & barge ship charter, 230 - 300 feet, time charter/freight charter, commercial contact : wa/sms : 6281317018890, thetugbargeagency@yahoo.com...
  lihat komentar lain..
 
 


Setting Terbaik
I.E v6.x dan Firefox v1.5
1024 x 800

 
 
20 Sep 2021
  Pelindo 3 Dapat Suntikan Rp. 1,2 T Untuk Pengembangan Pelabuhan Benoa
13 Sep 2021
  Pertamina International Shipping Kerja Sama Dengan Trafigura Untuk Pengiriman Komoditas
08 Sep 2021
  IPC Terminal Peti Kemas Layani Rute Pelayaran Ke Singapura
02 Sep 2021
  BUMN Pelabuhan Resmi Dimerger Pada 1 Oktober 2021
23 Agu 2021
  Pertamina International Shipping Kerja Sama Sewa Kapal Dengan Petronas
18 Agu 2021
  Indonesia Buka Peluang Layanan Bunkering Marine Fuel Oil Di Selat Malaka
09 Agu 2021
  Pelindo I Bekerjasama Dengan Pertamina Trans Kontinental Menggarap Bisnis Marine Services Di Selat Malaka
01 Jul 2021
  Menjawab Tantangan Ekspedisi Hidrogen
25 Jun 2021
  Peremajaan Armada Kapal Milik PT. Pertamina International Shipping
22 Jul 2021
  Muatan Balik Tol Laut Papua Terus Meningkat Menjelang PON XX
 
   
BERITA
01 Okt 2010
PERAWATAN KAPAL  

Generator set kapal tiba-tiba mati ( black out ), semua lampu padam, kecuali lampu-lampu DC ( direct current ). Pesawat dan peralatan yang power supply dari genset kehilangan daya ( lost power ). Saat itu jurumudi sedang serius menatap haluan dan gyro compass, mualim jaga juga sedang mengamati alur pelayaran yang sempit, dan banyak terdapat rumpon-rumpon milik nelayan. Dalam pelayaran kali ini telah terjadi tiga kali black out, yang terakhir pada saat jam jaga paling riskan 00.00 s/d 04.00 tengah malam. Sebenarnya, peristiwa diatas biasa terjadi dalam suatu pelayaran, mungkin akibat gangguan tehnis pendingin, bahan bakar atau beban lebih ( over load ) pada motor bantu. Tetapi bila terjadi berkali-kali, ini pasti ada yang tak beres pada kondisi tehnis motor bantunya tersebut. Hal ini dapat berdampak negatif pada awak kapal, terutama engine departemen ( operator ), bila merugikan perusahaan karena dianggap tidak cakap untuk bekerja diatas kapal, bisa berujung pada pemutusan hubungan kerja. Tidak selamanya Abk ( operator ) bisa disalahkan, bisa saja kesalahan terjadi pada ship manajemen yang mengabaikan pemeliharaan, perawatan dan membeli bahan bakar berkwalitas rendah. Kalau cerita tentang pemeliharan dan perawatan kapal secara keseluruhan, memang tidak bisa terlepas dari keterkaitan dan ketergantungan dari instansi lain misalkan, Classification Society dan Government Authority. Ship manajemen bagi kapal-kapal yang sudah masuk class harus mematuhi aturan class dalam hal, konstruksi lambung, engine dan electrical installation, dllnya. Karena semua ini menyangkut dengan sertifikasi yang akan dikeluar oleh class. Classlah yang "mengawal" pemeliharaan dan perawatan sebuah kapal mulai dari survey-survey priodik seperti, survey berkala, uji instalasi mesin dan listerik, survey pengedokan, survey pembaharuan class, survey sistem penggerak / pengemudian dan survey tahunan. Sampai dengan pelaksanaan dan hasil akhir harus sesuai dengan standard mutu dari class. Demikian juga dengan Government authority, survey dan pemeriksaan peralatan keselamatan, kebakaran, kelaikan, sampai dengan SDM diatas kapal, sertifikasinya dikeluarkan oleh mereka. Jadi kesimpulannya, pemeliharaan, perawatan dan perbaikan sebuah kapal tidak bisa ditentukan hanya oleh Shipowner dan anak buah kapal saja, kalau tidak ingin mendapatkan masalah selama pelayaran. Ya patuhi saja aturannya. Salam Adonis

Sumber Berita: Adonis Radjab adalah Marine Consultant yang dapat dihubungi di adonisradjab@yahoo.co.id