Iklan Baris
Jual Tugboat GT 203 Muatan 160-170 Ton
1. Kapal masih baru belum pernah jalan Pembuatan tahun 2019
2. GT 203 Muatan 160-170 Ton
3. Kayu body luar merbau ketebalan kulit 5 Cm ketebalan sabuk kayu 6 Cm(tidak di fiber) sedangkan kayu dalam bengkirai ketebalan 4-5 cm
4. Setiap palkah ada 2 kayu ukuran 20x20 cm sepanjang lebar kapal sebagai penguat kapal
5. Palkah sudah di fiber semua termasuk geladak kapal Sudah di fiber.
6. Konstruksi tiang” besi sdh lengkap gardan kapal sdh lengkap sdh bisa muter sekaligus mesin induk dan setir hidrolis kapal sdh lengkap
7. Mesin induk RH 10 Nissan, mesin genset dari 4 buah sdh ada 2 buah mesin genset (Nissan silender 4)
8. Di palkah sdh ada 2 yg terisi pipa freezer, jalur pipa freezer dari Kran ke palkah” sudah jadi, Kran sdh lengkap,instalasi pipa” yg untuk ke mesin dorin dan dinamo sdh ada, dorin baru ada 1 dari rencana 4 pemakaian mesin dorin.
9. Jumlah palkah 16.
10. Status surat” sedang proses surat ukur.
Secara pembangunan yg kurang cuma 2:
1. Jaring satu paket
2. Kelengkapan freezer
3. 2 buah mesin genset
Buka harga 8,5 M nego
Klik untuk Lihat Harga
Baskoro Pati
27 Mar 2023
Dijual Cepat: Tugboat rebuild 2016 Last dock 2022
Dijual Cepat: Tugboat rebuild 2016 Last dock 2022
Mesin Caterpillar 800x2hp
Surat Hidup & BKI
Harga : 8M
Posisi Banjarmasin
-
Serius langsung survei
WA : 082150736864
Wa.me/+6282150736864
Klik untuk Lihat Harga
Salahudin Rifky
24 Mar 2023
Yamaha Outboard E40GMHL 2 Stroke Motor Tempel (Free Ongkir Jakarta & Bali)
Spesifikasi:
Tipe Mesin: 40 HP, 2-Strokes, In-line 2
Diameter x Langkah: 78.0 mm x 70.0 mm
Tenaga: 40 HP
Kondisi Pengiriman: Franco Gudang PT KBA Jakarta
Sistem Starter: Manual
Tinggi Transom: L = 22.5 in
Metode Trim & Tilt: Manual
Jangkauan Operasi Maksimum: 4500 - 5500 rpm
Propeller Pitch: 11
Material Propeller: Aluminium
Sistem Pengapian: CDI
Perbandingan Gigi: 2.08 (27/13)
Sistem Induksi Bahan Bakar: 1 Carburetor Dual Throat
Konsumsi Bahan Bakar: 20.0 l/h @5500 r/min
Isi Silinder: 669 cc
Perbandingan Kompresi: 6.2
Keterangan:
Harga yang tercantum adalah Franco Jakarta.
Harga dapat berubah sewaktu-waktu tanpa ada pemberitahuan terlebih dahulu.
Pengiriman langsung dari dealer.
Free Ongkir dari Dealer berlaku untuk area Jabodetabek, Badung & Denpasar (Bali).
Untuk pengiriman diluar area tersebut akan ada biaya ongkir tambahan.
Klik untuk Lihat Harga
Yamaha Marine - PT Karya Bahari Abadi Official Store
15 Agt 2022
Yamaha Outboard F20CMHL 4 Stroke Motor Tempel (Free Ongkir Jakarta & Bali)
Spesifikasi:
Tipe Mesin: SOHC, In-Line 2
Tenaga: 20 PK
Kondisi Pengiriman: Gudang CV Selecta Jaya Marine Ampenan
Tinggi Transom: L = 22.2 in
Isi Silinder: 362 cc
Diameter x Langkah: 63.0 mm x 58.1 mm
Jangkauan Operasi Maksimum: 5000 - 6000 rpm
Perbandingan Kompresi: 9.3
Konsumsi Bahan Bakar: 6.9 l/h @5500 r/min
Perbandingan Gigi: 2.08 (27/13)
Sistem Pengapian: CDI Micro-Computer
Sistem Pelumas: Wet Sump
Metode Trim & Tilt: Manual
Sistem Starter: Manual
Material Propeller: Aluminium
Included: External Fuel Tank
Keterangan:
Harga yang tercantum adalah Franco Jakarta.
Harga dapat berubah sewaktu-waktu tanpa ada pemberitahuan terlebih dahulu.
Pengiriman langsung dari dealer.
Free Ongkir dari Dealer berlaku untuk area Jabodetabek, Badung & Denpasar (Bali).
Untuk pengiriman diluar area tersebut akan ada biaya ongkir tambahan.
Klik untuk Lihat Harga
Yamaha Marine - PT Karya Bahari Abadi Official Store
15 Agt 2022
Yamaha Outboard E30HMHL 2 Stroke Motor Tempel (Free Ongkir Jakarta & Bali)
Spesifikasi:
Tipe Mesin: 30 HP | 2 Strokes | 2 Cylinders
Diameter x Langkah: 72.0 x 61.0
Tenaga: 30 HP
Kondisi Pengiriman: Franco Gudang PT KBA Jakarta
Sistem Starter: Manual
Tinggi Transom: L = 21.7 Inch
Metode Trim & Tilt: Manual
Jangkauan Operasi Maksimum: 4500 - 5500 rpm
Propeller Pitch: 12
Sistem Kemudi: Tiller handle
Material Propeller: Aluminium
Sistem Pengapian: CDI
Perbandingan Gigi: 2.08 (27/13)
Sistem Induksi Bahan Bakar: 1 Caburator
Konsumsi Bahan Bakar: 11.5 l/h @5500 r/min
Isi Silinder: 496 cc
Perbandingan Kompresi: 7.0
Keterangan :
Harga yang tercantum adalah Franco Jakarta
Harga dapat berubah sewaktu-waktu tanpa ada pemberitahuan terlebih dahulu.
Pengiriman langsung dari dealer.
Free Ongkir dari Dealer berlaku untuk area Jabodetabek, Badung & Denpasar (Bali).
Untuk pengiriman diluar area tersebut akan ada biaya ongkir tambahan.
Klik untuk Lihat Harga
Yamaha Marine - PT Karya Bahari Abadi Official Store
15 Agt 2022
Yamaha Outboard 85AEDL 2 Stroke Motor Tempel (Free Ongkir Jakarta & Bali)
Harga:
Rp 91.800.000
Spesifikasi:
Tipe Mesin: 85HP, 2-Strokes, 3 Cylinders
Diameter x Langkah: 82.0 mm x 72.0 mm
Tenaga: 85 HP
Kondisi Pengiriman: Franco Gudang PT KBA Jakarta
Sistem Starter: Hydraulic
Tinggi Transom: L = 20.5 in
Metode Trim & Tilt: Electrical
Jangkauan Operasi Maksimum: 4500 - 5500 rpm
Propeller Pitch: 17
Sistem Kemudi: Remote
Material Propeller: Aluminium
Sistem Pengapian: CDI
Perbandingan Gigi: 2.00 (26/13)
Konsumsi Bahan Bakar: 35.0 l/h @5000 r/min
Isi Silinder: 1140 cc
Perbandingan Kompresi: 5.1
Keterangan:
Harga yang tercantum adalah Franco Jakarta.
Harga dapat berubah sewaktu-waktu tanpa ada pemberitahuan terlebih dahulu.
Pengiriman langsung dari dealer.
Free Ongkir dari Dealer berlaku untuk area Jabodetabek, Badung & Denpasar (Bali).
Untuk pengiriman diluar area tersebut akan ada biaya ongkir tambahan.
Klik untuk Lihat Harga
Yamaha Marine - PT Karya Bahari Abadi Official Store
15 Agt 2022
1 Unit Kapal LCT. Kargo Mahakam Jaya Tahun 2014
Spesifikasi:
Nama: LCT. MAHAKAM JAYA
Year of Built: 2014
Flag: Indonesia
Class: BKI (Biro Klasifikasi Indonesia)
Length: 35,41 Meter
Breadth: 7,5 Meter
Depth: 2,5 Meter
Gross Tonnage: 400 Ton
Main Engine : Mitsubishi 8DC.9 2 X 320 HP
Gear Box : Dong Feng 270 MB Ratio 1:4
Klik untuk Lihat Harga
PT. Pelayaran Mulia Abadi SMD
15 Agt 2022
1 Unit Kapal Tug Boat Hikmah 03 Tahun 2012
Spesifikasi:
Name of Vessel: TB. Hikmah 03
Type of Vessel: Tug Boat
Place Built / Year: Samarinda, Tahun 2012
Port of Registry: Samarinda, Indonesia
Flag: Indonesia
GT / NT: 147 Ton / 45 Ton
Classification: BKI
Length: 23,97 M
Breadth: 7 M
Moulded Depth: 3,4 M
Main Engine: YANMAR 6AYM-WST 2 X 659 HP
Gear Box: YANMAR YXH-240 L
Klik untuk Lihat Harga
PT. Pelayaran Mulia Abadi SMD
15 Agt 2022
Berita Terbaru
14 Apr 2026
Penulis : Folber Siallagan
Energi Mahal, Kargo Udara Tertekan tapi Kargo Laut Makin Dibutuhkn
Konflik geopolitik membuat industri kargo udara makin berbiaya mahal. Sebab, harga kebutuhan energi semakin tinggi. Untuk mengatasi masalah tersebut, para pengusaha dunia melirik kargo laut sebagai alternatif pengganti.
Menurut Senior Vice President FIATA, Yukki Nugrahawan Hanafi, tekanan pada industri kargo udara global dipicu kenaikan harga komoditas energi sebagai dampak eskalasi geopolitik.
“Kenaikan harga avtur global secara historis berada pada kisaran USD 75–87 per barel, namun saat ini mencapai USD 175–200 per barel. Hal ini menyebabkan permintaan kargo udara global turun sekitar 22 persen, dengan rute Asia–Eropa tertekan hingga 39 persen,” ujar Yukki dalam keterangan, (14/4/2026).
Dia menambahkan, dinamika global tersebut berdampak langsung pada sektor logistik nasional. Struktur logistik Indonesia yang masih didominasi transportasi darat hingga sekitar 90 persen membuat sistem distribusi domestik rentan terhadap tekanan eksternal.
Ketika biaya kargo udara meningkat, sebagian arus barang berpotensi bergeser ke moda darat dan laut. Kondisi ini dapat meningkatkan beban infrastruktur yang telah menghadapi tantangan kapasitas dan efisiensi.
“Pergeseran arus kargo udara ini menjadi peluang bagi pelaku usaha logistik laut dan darat dalam menjaga kelancaran distribusi. Namun, peluang ini hanya optimal jika diiringi peningkatan efisiensi operasional dan penguatan konektivitas pelabuhan dengan wilayah hinterland,” kata Yukki.
Tekanan pada kargo udara mempertegas urgensi pengembangan sistem logistik multimoda di Indonesia. Integrasi transportasi darat, laut, kereta api, dan udara menjadi kebutuhan mendasar untuk menciptakan sistem logistik yang adaptif dan tangguh.
Pemanfaatan kereta api logistik, khususnya di koridor Jawa, dinilai masih memiliki ruang besar untuk dioptimalkan sebagai alternatif distribusi yang lebih efisien bagi jenis barang tertentu.
“Perubahan ini juga mendorong pergeseran perilaku pelaku usaha. Pengirim barang menjadi lebih sensitif terhadap biaya dan cenderung memperpanjang perencanaan rantai pasok, termasuk meningkatkan buffer stock. Sementara itu, perusahaan logistik dituntut bertransformasi dari sekadar penyedia jasa menjadi mitra strategis yang menawarkan solusi terintegrasi,” pungkasnya. (*)
Baca Berita Lengkap
14 Apr 2026
Penulis : Folber Siallagan
Energi Mahal, Kargo Udara Tertekan tapi Kargo Laut Makin Dibutuhkn
Konflik geopolitik membuat industri kargo udara makin berbiaya mahal. Sebab, harga kebutuhan energi semakin tinggi. Untuk mengatasi masalah tersebut, para pengusaha dunia melirik kargo laut sebagai alternatif pengganti.
Menurut Senior Vice President FIATA, Yukki Nugrahawan Hanafi, tekanan pada industri kargo udara global dipicu kenaikan harga komoditas energi sebagai dampak eskalasi geopolitik.
“Kenaikan harga avtur global secara historis berada pada kisaran USD 75–87 per barel, namun saat ini mencapai USD 175–200 per barel. Hal ini menyebabkan permintaan kargo udara global turun sekitar 22 persen, dengan rute Asia–Eropa tertekan hingga 39 persen,” ujar Yukki dalam keterangan, (14/4/2026).
Dia menambahkan, dinamika global tersebut berdampak langsung pada sektor logistik nasional. Struktur logistik Indonesia yang masih didominasi transportasi darat hingga sekitar 90 persen membuat sistem distribusi domestik rentan terhadap tekanan eksternal.
Ketika biaya kargo udara meningkat, sebagian arus barang berpotensi bergeser ke moda darat dan laut. Kondisi ini dapat meningkatkan beban infrastruktur yang telah menghadapi tantangan kapasitas dan efisiensi.
“Pergeseran arus kargo udara ini menjadi peluang bagi pelaku usaha logistik laut dan darat dalam menjaga kelancaran distribusi. Namun, peluang ini hanya optimal jika diiringi peningkatan efisiensi operasional dan penguatan konektivitas pelabuhan dengan wilayah hinterland,” kata Yukki.
Tekanan pada kargo udara mempertegas urgensi pengembangan sistem logistik multimoda di Indonesia. Integrasi transportasi darat, laut, kereta api, dan udara menjadi kebutuhan mendasar untuk menciptakan sistem logistik yang adaptif dan tangguh.
Pemanfaatan kereta api logistik, khususnya di koridor Jawa, dinilai masih memiliki ruang besar untuk dioptimalkan sebagai alternatif distribusi yang lebih efisien bagi jenis barang tertentu.
“Perubahan ini juga mendorong pergeseran perilaku pelaku usaha. Pengirim barang menjadi lebih sensitif terhadap biaya dan cenderung memperpanjang perencanaan rantai pasok, termasuk meningkatkan buffer stock. Sementara itu, perusahaan logistik dituntut bertransformasi dari sekadar penyedia jasa menjadi mitra strategis yang menawarkan solusi terintegrasi,” pungkasnya. (*)
13 Apr 2026
Penulis : Folber Siallagan
Mengungkap Misteri Mahluk Misterius di Palung Perairan Jepang
Tim peneliti internasional melakukan penelitian ke dua palung terdalam di Perairan Jepang, Palung Ryukyu sedalam 7.900 meter dan Palung Izu-Ogasawara sedalam 9.800 meter. Ekspedisi yang dilakukan selama dua bulan itu berhasil menemukan sekitar 108 kelompok organisme berbeda serta satu makhluk misterius yang belum pernah dikenal sebelumnya.
Peneliti dari University of Western Australia dan Tokyo University of Marine Science and Technology melakukan ekspedisi besar dengan dukungan Caladan Oceanic dan Inkfish.
Mereka menggunakan kapal penelitian DSSV Pressure Drop serta kapal selam berawak Limiting Factor untuk menjelajah dasar laut.
Salah satu temuan paling mengejutkan adalah makhluk aneh yang belum dapat diklasifikasikan secara ilmiah, yang sementara diberi label Animalia incerta sedis.
Makhluk ini terekam dua kali melayang di kedalaman sekitar 9.137 meter. Meski telah dibicarakan dengan ahli taksonomi global, belum ada yang mampu menentukan kelompok biologinya. Secara sekilas, bentuknya menyerupai siput laut atau teripang, namun identitas pastinya masih menjadi misteri.
Selain itu, peneliti juga menemukan populasi padat organisme laut dalam yang hidup di dasar laut. Di titik geologi langka bernama Boso Triple Junction pada kedalaman sekitar 9.737 meter, mereka melihat padang krinoid, hamparan hewan laut yang menyerupai bunga lili laut.
Di Palung Izu–Ogasawara, tim juga menemukan spons karnivora dari keluarga Cladorhizidae di kedalaman lebih dari 9.500 meter, rekor terdalam untuk pengamatan langsung spesies tersebut.
Sementara itu, kamera berhasil merekam ikan siput (snailfish) dari genus Pseudoliparis yang sedang makan di kedalaman 8.336 meter, menjadi rekor baru pengamatan ikan terdalam di habitat alaminya.
Perangkat lander juga mengungkap keberadaan Alicella gigantea, krustasea raksasa yang tampaknya hidup di seluruh palung yang diteliti. Meski terlihat seperti wilayah yang belum tersentuh, peneliti menemukan jejak sampah buatan manusia di dasar laut, kemungkinan terbawa arus dari wilayah yang lebih tinggi. (*)
12 Apr 2026
Penulis : Folber Siallagan
Musim Kemarau Ancam Darat, tapi Berkah bagi Nelayan
Badan Meteorologi Klimatologi dan Geofisika memperkirakan musik kemarau akan terjadi mulai April hingga September 2026. Musik kemarau kali ini akan lebih kering dari tahun sebelumnya karena didorong oleh fenomena ek nino. Namun demikian, musik kemarau yang ada di depan mata ini justru menjadi berkah bagi nelayan dan dunia perikanan tanah air. Kok bisa? Simak penjelasannya.
Menurut penjelasan dari peneliti Oseanografi pada Pusat Riset Iklim dan Atmosfer BRIN, Widodo Pranowo, awal kemarau memicu pergerakan Angin Timuran yang kuat.
Angin ini mendorong massa air permukaan laut ke arah lepas pantai, yang kemudian digantikan oleh massa air dingin kaya nutrien dari lapisan yang lebih dalam atau biasa disebut upwelling.
"Massa air yang terangkat ini membawa 'pupuk alami' berupa nitrat dan fosfat. Ketika mencapai permukaan yang kaya sinar matahari, terjadi fotosintesis masif oleh fitoplankton. Inilah yang mendasari peningkatan produktivitas primer laut kita," katanya, Sabtu (16/3).
Menurutnya, fitoplankton akan mulai berkembang pada April-Mei 2026, mulai melonjak pada Juni 2026, dan puncaknya di Juli-Agustus 2026. Prediksi ini akan menarik keberlimpahan ikan pelagis kecil seperti lemuru di Selat Bali.
"Dinamika laut ini sangat dipengaruhi oleh variabilitas iklim. Jika El Niño 2026 terjadi, potensi penguatan upwelling tidak hanya di selatan Jawa, tetapi juga meluas ke wilayah perairan Indonesia lainnya," kata Widodo.
Fenomena upwelling di selatan Jawa ini memiliki karakteristik unik yang dikenal secara internasional dengan sebutan RATU (Semi-permanent Java Coastal Upwelling).
Hasil analisis data menunjukkan bahwa keberadaan lapisan thermocline yang terangkat ke atas selama proses upwelling menjadi indikator utama dalam memetakan daerah penangkapan ikan.
Riset ini berhasil mengidentifikasi bahwa wilayah Selatan Jawa hingga Nusa Tenggara merupakan habitat krusial bagi migrasi dan pemijahan ikan ekonomis penting, termasuk Tuna Sirip Biru Selatan (Southern Bluefin Tuna), Cakalang, dan Tuna Mata Besar.
Selain itu, riset tersebut juga mencatat sinergi antara Angin Timuran dan fenomena El Niño dapat memperkuat intensitas upwelling, yang secara langsung berdampak pada pelonjakan stok ikan pelagis. (*)