Iklan Baris
Jual Tugboat GT 203 Muatan 160-170 Ton
1. Kapal masih baru belum pernah jalan Pembuatan tahun 2019
2. GT 203 Muatan 160-170 Ton
3. Kayu body luar merbau ketebalan kulit 5 Cm ketebalan sabuk kayu 6 Cm(tidak di fiber) sedangkan kayu dalam bengkirai ketebalan 4-5 cm
4. Setiap palkah ada 2 kayu ukuran 20x20 cm sepanjang lebar kapal sebagai penguat kapal
5. Palkah sudah di fiber semua termasuk geladak kapal Sudah di fiber.
6. Konstruksi tiang” besi sdh lengkap gardan kapal sdh lengkap sdh bisa muter sekaligus mesin induk dan setir hidrolis kapal sdh lengkap
7. Mesin induk RH 10 Nissan, mesin genset dari 4 buah sdh ada 2 buah mesin genset (Nissan silender 4)
8. Di palkah sdh ada 2 yg terisi pipa freezer, jalur pipa freezer dari Kran ke palkah” sudah jadi, Kran sdh lengkap,instalasi pipa” yg untuk ke mesin dorin dan dinamo sdh ada, dorin baru ada 1 dari rencana 4 pemakaian mesin dorin.
9. Jumlah palkah 16.
10. Status surat” sedang proses surat ukur.
Secara pembangunan yg kurang cuma 2:
1. Jaring satu paket
2. Kelengkapan freezer
3. 2 buah mesin genset
Buka harga 8,5 M nego
Klik untuk Lihat Harga
Baskoro Pati
27 Mar 2023
Dijual Cepat: Tugboat rebuild 2016 Last dock 2022
Dijual Cepat: Tugboat rebuild 2016 Last dock 2022
Mesin Caterpillar 800x2hp
Surat Hidup & BKI
Harga : 8M
Posisi Banjarmasin
-
Serius langsung survei
WA : 082150736864
Wa.me/+6282150736864
Klik untuk Lihat Harga
Salahudin Rifky
24 Mar 2023
Yamaha Outboard E40GMHL 2 Stroke Motor Tempel (Free Ongkir Jakarta & Bali)
Spesifikasi:
Tipe Mesin: 40 HP, 2-Strokes, In-line 2
Diameter x Langkah: 78.0 mm x 70.0 mm
Tenaga: 40 HP
Kondisi Pengiriman: Franco Gudang PT KBA Jakarta
Sistem Starter: Manual
Tinggi Transom: L = 22.5 in
Metode Trim & Tilt: Manual
Jangkauan Operasi Maksimum: 4500 - 5500 rpm
Propeller Pitch: 11
Material Propeller: Aluminium
Sistem Pengapian: CDI
Perbandingan Gigi: 2.08 (27/13)
Sistem Induksi Bahan Bakar: 1 Carburetor Dual Throat
Konsumsi Bahan Bakar: 20.0 l/h @5500 r/min
Isi Silinder: 669 cc
Perbandingan Kompresi: 6.2
Keterangan:
Harga yang tercantum adalah Franco Jakarta.
Harga dapat berubah sewaktu-waktu tanpa ada pemberitahuan terlebih dahulu.
Pengiriman langsung dari dealer.
Free Ongkir dari Dealer berlaku untuk area Jabodetabek, Badung & Denpasar (Bali).
Untuk pengiriman diluar area tersebut akan ada biaya ongkir tambahan.
Klik untuk Lihat Harga
Yamaha Marine - PT Karya Bahari Abadi Official Store
15 Agt 2022
Yamaha Outboard F20CMHL 4 Stroke Motor Tempel (Free Ongkir Jakarta & Bali)
Spesifikasi:
Tipe Mesin: SOHC, In-Line 2
Tenaga: 20 PK
Kondisi Pengiriman: Gudang CV Selecta Jaya Marine Ampenan
Tinggi Transom: L = 22.2 in
Isi Silinder: 362 cc
Diameter x Langkah: 63.0 mm x 58.1 mm
Jangkauan Operasi Maksimum: 5000 - 6000 rpm
Perbandingan Kompresi: 9.3
Konsumsi Bahan Bakar: 6.9 l/h @5500 r/min
Perbandingan Gigi: 2.08 (27/13)
Sistem Pengapian: CDI Micro-Computer
Sistem Pelumas: Wet Sump
Metode Trim & Tilt: Manual
Sistem Starter: Manual
Material Propeller: Aluminium
Included: External Fuel Tank
Keterangan:
Harga yang tercantum adalah Franco Jakarta.
Harga dapat berubah sewaktu-waktu tanpa ada pemberitahuan terlebih dahulu.
Pengiriman langsung dari dealer.
Free Ongkir dari Dealer berlaku untuk area Jabodetabek, Badung & Denpasar (Bali).
Untuk pengiriman diluar area tersebut akan ada biaya ongkir tambahan.
Klik untuk Lihat Harga
Yamaha Marine - PT Karya Bahari Abadi Official Store
15 Agt 2022
Yamaha Outboard E30HMHL 2 Stroke Motor Tempel (Free Ongkir Jakarta & Bali)
Spesifikasi:
Tipe Mesin: 30 HP | 2 Strokes | 2 Cylinders
Diameter x Langkah: 72.0 x 61.0
Tenaga: 30 HP
Kondisi Pengiriman: Franco Gudang PT KBA Jakarta
Sistem Starter: Manual
Tinggi Transom: L = 21.7 Inch
Metode Trim & Tilt: Manual
Jangkauan Operasi Maksimum: 4500 - 5500 rpm
Propeller Pitch: 12
Sistem Kemudi: Tiller handle
Material Propeller: Aluminium
Sistem Pengapian: CDI
Perbandingan Gigi: 2.08 (27/13)
Sistem Induksi Bahan Bakar: 1 Caburator
Konsumsi Bahan Bakar: 11.5 l/h @5500 r/min
Isi Silinder: 496 cc
Perbandingan Kompresi: 7.0
Keterangan :
Harga yang tercantum adalah Franco Jakarta
Harga dapat berubah sewaktu-waktu tanpa ada pemberitahuan terlebih dahulu.
Pengiriman langsung dari dealer.
Free Ongkir dari Dealer berlaku untuk area Jabodetabek, Badung & Denpasar (Bali).
Untuk pengiriman diluar area tersebut akan ada biaya ongkir tambahan.
Klik untuk Lihat Harga
Yamaha Marine - PT Karya Bahari Abadi Official Store
15 Agt 2022
Yamaha Outboard 85AEDL 2 Stroke Motor Tempel (Free Ongkir Jakarta & Bali)
Harga:
Rp 91.800.000
Spesifikasi:
Tipe Mesin: 85HP, 2-Strokes, 3 Cylinders
Diameter x Langkah: 82.0 mm x 72.0 mm
Tenaga: 85 HP
Kondisi Pengiriman: Franco Gudang PT KBA Jakarta
Sistem Starter: Hydraulic
Tinggi Transom: L = 20.5 in
Metode Trim & Tilt: Electrical
Jangkauan Operasi Maksimum: 4500 - 5500 rpm
Propeller Pitch: 17
Sistem Kemudi: Remote
Material Propeller: Aluminium
Sistem Pengapian: CDI
Perbandingan Gigi: 2.00 (26/13)
Konsumsi Bahan Bakar: 35.0 l/h @5000 r/min
Isi Silinder: 1140 cc
Perbandingan Kompresi: 5.1
Keterangan:
Harga yang tercantum adalah Franco Jakarta.
Harga dapat berubah sewaktu-waktu tanpa ada pemberitahuan terlebih dahulu.
Pengiriman langsung dari dealer.
Free Ongkir dari Dealer berlaku untuk area Jabodetabek, Badung & Denpasar (Bali).
Untuk pengiriman diluar area tersebut akan ada biaya ongkir tambahan.
Klik untuk Lihat Harga
Yamaha Marine - PT Karya Bahari Abadi Official Store
15 Agt 2022
1 Unit Kapal LCT. Kargo Mahakam Jaya Tahun 2014
Spesifikasi:
Nama: LCT. MAHAKAM JAYA
Year of Built: 2014
Flag: Indonesia
Class: BKI (Biro Klasifikasi Indonesia)
Length: 35,41 Meter
Breadth: 7,5 Meter
Depth: 2,5 Meter
Gross Tonnage: 400 Ton
Main Engine : Mitsubishi 8DC.9 2 X 320 HP
Gear Box : Dong Feng 270 MB Ratio 1:4
Klik untuk Lihat Harga
PT. Pelayaran Mulia Abadi SMD
15 Agt 2022
1 Unit Kapal Tug Boat Hikmah 03 Tahun 2012
Spesifikasi:
Name of Vessel: TB. Hikmah 03
Type of Vessel: Tug Boat
Place Built / Year: Samarinda, Tahun 2012
Port of Registry: Samarinda, Indonesia
Flag: Indonesia
GT / NT: 147 Ton / 45 Ton
Classification: BKI
Length: 23,97 M
Breadth: 7 M
Moulded Depth: 3,4 M
Main Engine: YANMAR 6AYM-WST 2 X 659 HP
Gear Box: YANMAR YXH-240 L
Klik untuk Lihat Harga
PT. Pelayaran Mulia Abadi SMD
15 Agt 2022
Berita Terbaru
19 Mar 2026
Penulis : Folber Siallagan
Zona Rawan Bahaya Megathrust di Indonesia Bertmbah
Baca Berita Lengkap
19 Mar 2026
Penulis : Folber Siallagan
Zona Rawan Bahaya Megathrust di Indonesia Bertmbah
18 Mar 2026
Penulis : Folber Siallagan
.Puncak Arus Mudik, Sehari Kapal Pelni Angkut 28 Ribu Pemudik
Lonjakan pemudik via jalur laut mencapai puncaknya pada Rabu (18/3). Dalam sehari, kapal yang dioperasikan oleh PT Pelayaran Nasional Indonesia (Pelni) mengangkut lebih dari 28 ribu penumpang.
Menurut Dirut PT Pelni, Tri Andayani, total penumpang yang berangkat pada hari tersebut mencapai 28.078 orang. Angka ini melampaui proyeksi awal sebesar 27.350 penumpang atau naik sekitar 2,7 persen. Secara kumulatif, jumlah penumpang Pelni selama periode mudik 6-18 Maret 2026 telah mencapai 253.208 orang. Rinciannya terdiri dari 226.897 penumpang kapal reguler dan 26.311 penumpang kapal perintis.
Pelni mengimbau calon penumpang untuk menyiapkan dokumen identitas yang sah serta datang tepat waktu sesuai jadwal keberangkatan. Penumpang juga diminta mengikuti arahan petugas di pelabuhan demi kelancaran proses perjalanan.
Di sisi lain, Pelni terus melakukan transformasi layanan berbasis digital guna meningkatkan kenyamanan pengguna. Aplikasi Pelni Mobile kini tak hanya melayani pemesanan tiket, tetapi juga telah dilengkapi fitur check-in, e-boarding pass, hingga layanan pengembalian dana secara daring. Fitur transfer tiket pun direncanakan segera hadir.
Upaya tersebut berdampak pada peningkatan jumlah pengguna aplikasi, dari 447.127 pada 2024 menjadi 531.485 pengguna di 2025. Transaksi digital juga melonjak signifikan dari 1.484 transaksi pada 2022 menjadi 679.906 transaksi pada 2025.
Dengan capaian tersebut, Pelni menilai layanan transportasi laut semakin diminati masyarakat sebagai alternatif perjalanan mudik yang aman dan nyaman. (*)
17 Mar 2026
Penulis : Folber Siallagan
Selat Hormuz Jadi Buah Bibir, Seperti Apa Pentingnya?
Sejak pecah perang Iran Vs AS-Israel, nama Selat Hormuz menjadi buah bibir dunia. Jalur laut ini adalah pintu sempit yang menghubungkan Teluk Persia dengan Teluk Oman dan Laut Arab, sekaligus menjadi jalur keluar utama bagi minyak dan gas dari kawasan Teluk ke pasar internasional. Karena perannya itulah, setiap gangguan di Selat Hormuz hampir selalu langsung memicu kekhawatiran di pasar energi, pasar keuangan, dan ekonomi global, terutama saat harga minyak dunia mulai bergerak tajam.
Selat ini berada di antara Iran di sisi utara dan Oman di sisi selatan, serta menjadi satu-satunya jalur laut yang menghubungkan kawasan Teluk Persia yang kaya minyak dengan laut lepas.
Dalam praktiknya, kapal-kapal tanker yang membawa minyak dan LNG dari negara-negara Teluk harus melewati titik ini sebelum menuju Asia, Eropa, atau pasar lain.
Karena letaknya sangat sempit dan padat, Selat Hormuz bukan sekadar perairan transit biasa. Ia adalah bottleneck. Artinya, jika ada gangguan di titik ini, efeknya bisa menjalar cepat ke wilayah lain karena alternatif penggantinya terbatas.
Data EIA menunjukkan bahwa pada 2023 aliran minyak melalui Selat Hormuz rata-rata mencapai 20,9 juta barel per hari, setara dengan sekitar 20 persen konsumsi petroleum liquids global. EIA juga mencatat bahwa pada 2024 dan kuartal pertama 2025, aliran melalui selat ini menyumbang lebih dari seperempat perdagangan minyak laut global dan sekitar seperlima konsumsi minyak serta produk minyak dunia.
Angka itu menjelaskan mengapa pasar sangat sensitif terhadap setiap eskalasi di kawasan ini. Selat Hormuz bukan hanya penting bagi produsen minyak, tetapi juga bagi negara-negara konsumen yang bergantung pada pasokan energi stabil. IEA menyebut sekitar 20 juta barel minyak per hari melintas di selat ini, setara dengan sekitar 25 persen perdagangan minyak laut global, dan sekitar 80 persen dari volume itu menuju pasar Asia.
Dengan kata lain, gangguan di Selat Hormuz bukan isu regional semata, melainkan risiko global yang dampaknya bisa langsung terasa di pusat-pusat ekonomi besar.
Jadi, kenapa Selat Hormuz selalu dibicarakan saat konflik naik? Jawabannya sederhana: terlalu banyak energi global bergantung pada satu jalur sempit ini, dan dampaknya bisa cepat menjalar ke inflasi serta biaya hidup. (*)